EGRバルブ・スロットルボディー・インマニ清掃

プリウス・プリウスα・アクア・PHV・レクサスCT200hなどのアイドリング中やHVに切り替わるタイミングで「ガタガタ」音がしたり、急にエンジンチェックランプが点灯したり、距離も乗り、燃費も悪くなってきた車両にお勧めプランになります。
EGRバルブやパイプ・スロットルバルブ・インマニなどのカーボン取り、洗浄などでトラブルを未然に防いだり、燃費の向上にもつながります。
金額は
☆ EGRバルブ・クーラー・パイプの清掃で¥22000(税込み)
☆ EGRバルブ~パイプ~クーラー洗浄・スロットルバルブ清掃・インテークマニホールド清掃で¥44000(税込み)になります。
☆PCVバルブ一式交換¥8800(税込み)になります。
※作業後にはWAKO'S製フューエル1燃料添加剤の注入(¥2580/本)をお勧めいたします。
☆彡 上記SETですと割引で¥55000(税込み)になります。

【期間・数量限定】
※※EGRバルブ新品+パイプ~クーラー洗浄・スロットルバルブ清掃・インテークマニホールド清掃+PCVバルブ交換で¥72600(税込み)になります。 ☆彡 新品のEGRバルブがなくなり次第終了させていただきます。

※消費税10%がかかります。

 

WAKO'S RECS¥15800(税別)ではじめましたので是非お試しを!! 




スロットルボディー清掃

スロットルボディを清掃するとエンジンの調子が良くなる!

こんな話を聞いたことありませんか?

スロットルボディは簡単に説明すると、エンジンに送るための空気量(酸素)を調整する役割があります。

車を走らせる上で、非常に重要な機器のひとつなんです。

 

スロットルボディ内のバルブが弁のようにパタパタ動き、エアクリーナーからの空気量を調整します。

この動く部分に汚れが溜まってくると、車が不調になったりするんですね。

スロットルボディは徐々に汚れてきますが、特に過走行車になるほど比例して汚れはひどい傾向です。

なので、スロットルボディを清掃する意味はあります。

一方、走行が少ない車だと、効果の実感が薄いかもしれません。最後にコンピューターのリセットをしないとアイドリングもしなくなりますので注意が必要です。


プリウスG's(ZVW30)

EGRバルブ~スロットル~インマニ清掃

10万キロを超えたのでEGR~スロットルバルブ~インテークマニホールドの清掃のご依頼がありました。
特に不具合は無いとのことで作業にかかりましたが
EGRは開かない状態・パイプは詰まっていてインマニはガソリンのカスやバーボンでひどい状態でした。
10万キロを超えたあたりで一度リフレッシュをお考え下さい!!

プリウス(ZVW30)EGRバルブ~スロットル~インマニ清掃

先日、横浜からEGRバルブ~スロットルボディー~インテークマニホールドまでの清掃にご来店いただきました。
綺麗な黒のG's仕様のプリウスでした。
バラしてみるとEGRバルブやパイプはカーボンで詰まっていて動いていませんでした。燃費も10km/L位とのことでした。
スロットルボディーはそれほどではなかったのですが、インマニがヘドロのようなカーボンでビックリです!!
綺麗に清掃・ガスケットの交換で作業は終了いたしました。
お客様が帰宅後調子が良くなったとの連絡がありました。
ありがたいお言葉です。
この度はありがとうございました。

プリウスG's EGRバルブ~インマニまでの清掃

H25年プリウスG's


170000km超のエンジン周辺から「ガタガタ音」が出たとの事で入庫。EGRバルブを見てみると凄い事に!!EGRバルブ~インマニ清掃。
プラグ&IGコイル交換の依頼で作業させていただきました。

EGRバルブ


多分ですが1回も交換や清掃をしていないかと思われます(TT)
カーボンで動かない状態でした。

インマニ


スロットルバルブ~インマニまでもカーボンで凄い事になっていました!!

ハイブリッド走行ができないという事例

先日こんなお客様がみえました!!
アクアをお乗りで、アクセルオフでエンジンがウナル、EVモードが点灯しない、燃費が悪くなったという事でしたのでコンピューター診断をしてみましたが異常なしでした。
色々調べた結果、HVバッテリーのクーリングファンを見てみると凄い事になっていました!!こんなの見たことがないくらいゴミで詰まっていました!!これではHVバッテリーを冷やせませんのでEV走行も出来なくなるはずです!!早速清掃をして綺麗にすると直ぐEV点灯しエンジンが停止しました(^^)良かったです!!
やっぱりフィルター(¥5800)を付けることをお勧めして付けていただきました。(^^) あ りがといございました。

チャレンジ!!

うちの代車君がついに350000kmを突破しました(^^)
ハイブリッドバッテリー無交換です!!交換せずに何キロまで乗れるかチャレンジ中!!


アクアの不調

1年位前にEGRバルブの清掃をさせてもらいましたがスロットルバルブやインマニは行っていませんでしたお客様が、アクセルを踏んでもあまり加速がしなかったり、なんか重いような感じがしたり、燃費が悪くなったりしたとご報告がありましたので調べたところスロットルバルブやインマニにカーボンが溜まっていましたので洗浄など行いましたら加速も良くなり燃費も良くなったとのことでしたので一安心です!!

アクア・足回り周辺からの異音

先日、アクアの走行中に段差などで右フロントの足回り周辺からガタッと音がするというお客様がいらっしゃいましたが15万キロ乗っている車両でしたのでショックの抜けだろうと思い調べていましたが、どうやらステアリング奥周辺から段差というよりは轍のようなところでコツコツと音が出ていましたのでステアリングラック、ステアリングシャフト、ユニバーサルジョイント、タイロッドエンド、スタビリンク周辺を重点的に調べた結果、ステアリングシャフトとジョイント辺りからの音でしたので交換させていただき無事に直りました。

30系プリウスやプリウスα・レクサスCTも同じ現象で悩んでいる方は一度ご相談ください。

プリウス EGRバルブ・スロットルバルブ・インマニ清掃

230000km走行のプリウスが整備のために入庫いたしました。
整備内容はEGRバルブ・パイプ・クーラー、スロットルバルブ・インテークマニホールド・PCVバルブ・インジェクターの清掃などになります。
多走行だからとの事で入庫したのですが、バラしていくうちにビックリ仰天!!
カーボンで詰まっていて酷かったです!!よく壊れないでいてくれました。綺麗に洗浄して取り付けて完了です。壊れる前の整備は大切です!!
プリウス君も喜んでいると思います(^^)

PCVバルブ交換

30系プリウスの『PCVバルブ』という部品を交換しました。
PCVバルブは、ポジティブクランクケースベンチレーションの略で、積極的にクランクケース内を換気する、
といった意味合いでエンジン内に溜まる汚れた未燃焼ガスを吸気側に戻す為のものになります。

PCVバルブが原因でエンジンオイルを消費してしまうというトラブルが多数あり、故障を未然に防ぐためにもPCVバルブのお早目の交換をお勧めしております。
金額は工賃込みで¥8800になります。

WAKO'S RECS & FUEL1始めました!

プリウス・アクア系の嫌なガタガタ音でEGRバルブからインテークマニホールドまでの洗浄&カーボン除去の依頼が多くなってまいりました。
WAKO'S製のRECS がいいといわれていますが試したことがありませんので
当方のデモカーや代車等で試してみて1年が経過して、燃費向上やストレスのないパワーの実感ができましたのでお客様にも施工をすることになりましたので100000kmを超えた車両にはお勧めになります。
出来ればEGRバルブからインテークマニホールドまでの洗浄後が特にお勧めになります。
¥8800~になります。(排気量や作業工程により金額は変わります。)
是非お問い合わせをお待ちしております!!


LEXUS・CT200h


EGRバルブ不具合


最近レクサス系でのEGRバルブの作業が増えてきているように感じます。プリウス系のエンジンと同じになりますので当然なのですが。
これから寒くなるとガタガタ音が出やすくなりますのでお早目のご依頼をお待ちしております(^^)